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Information de Sécurité
Notams & Restrictions
Voler sur un site que l'on ne connait pas, devrait toujours conduire les pilotes à une attitude responsable, celle de recherche d'information propre au site. C'est encore plus vrai au Lachens tant celui-ci jouxte littéralement les contours d'un des plus grands camps militaires français, CanJuers.
La zone du Lachens étant réguliérement soumise aux tirs de mortiers ou aux entraînements militaires, si vous prévoyiez de voler par chez nous, il est important que vous consultiez cette section sécurité ou nous mettons systématiquement les NOTAMS.
Horaires d'activité du camp de Canjuers
Ces informations ne sont qu'indicatives et peuvent être modifiées à tout moment.
Ne concerne QUE Canjuers, d'autres NOTAMS peuvent être actifs.
ZONE LF R 138
ZONE LF R 138 TA et TB :
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Les décollages du site du Lachens et celui de Bargemon sont en limite du camp militaire de Canjuers (Zone R138, R138T SFC/FL195 ainsi que les ZRT associées pendant les exercices, et la R196 C 500Ft ASFC au nord). Les terrains d'attérissages situés sur le village de La roque Esclapon sont à l'intérieur de la zone R138
Ces zones peuvent être actives à tout moment 7 jours/7 - 24 heures/24.
Ces espaces sont utilisés par des aéronefs militaires (avions de chasse, hélicoptères de combat et drones).
L'activité sur le camp étant de plus en plus forte, des NOTAMs sont régulièrement publiés et limitent les possibilités de vol.
Ainsi, en cas d'activité (sauf indication contraire sur le NOTAM et SUPAIP associé) :
- Le site du Lachens est limité à 1000Ft AGL (300 mètres par rapport au sol)
- Le site de Bargemon est totalement interdit
La LF-R 196C (Valensole) peut être active en semaine, normalement jamais le Week end et les jours fériés. Lorsque celle-ci est active, le Lachens est limité à 500Ft AGL (150 mètres par rapport au sol).
Nous vous demandons de bien vérifier si un NOTAM est actif avant tout vol sur le site. Pour connaître l'activité, recherchez les NOTAM VFR actifs dans la FIR LFMM (Marseille).sur le site du SIA ou du DIRCAM:
- Site web du SIA
- SUPAIP en vigeur aujourd'hui
- Site web du DIRCAM
Tout pilote est responsable de son vol en temps que commandant de bord. Vous devez savoir lire un NOTAM et surtout vous devez respecter la règlementation aérienne.
En dernier recours vous pouvez vous renseigner au numéros suivant :
- Club Lachens vol libre : JC 06 50 63 36 44
Volez prudemment !
Rappel de la règlementation:
Le parapentiste ou le deltiste, dès qu'il pratique le Vol Libre à bord de son aéronef est un Pilote Commandant de bord. Si l'équipage comporte plusieurs personnes, une seule de ces personnes a le statut de Pilote Commandant de bord. Dans le cas d'un vol biplace, il peut y avoir un pilote et un passager ou bien deux pilotes. Dans tous les cas, il n'y a qu'un seul Pilote Commandant de bord.Responsabilités et obligations du Commandant de bord : (résumé des Règles de l'Air RAC-1 Ch 2 et Ch 3)
- Il assume l'entière responsabilité du vol, de la conduite de son PUL et de l'application des règles de l'air, qu'il tienne ou non les commandes. Il ne pourra déroger à ces règles que s'il le juge absolument nécessaire pour des motifs de sécurité.
- Avant d'entreprendre un vol, il doit s'assurer du bon fonctionnement de son appareil et de son équipement (visite prévol notamment) et connaître tous les renseignements disponibles qui seraient utiles au vol (conditions d'utilisation des sites de décollage et d'atterrissage, information aéronautique , météo/aérologie, etc...)
- Pas de négligence ou d'imprudence dans la conduite d'aéronefs
- Pas d'usage de boissons alcoolisées, de narcotiques ou de stupéfiants
- Pas de fatigue excessive avant d'entreprendre un vol.
La responsabilité de chaque pilote de PUL est donc pleine et entière, notamment au niveau de la recherche et de la connaissance de l'information aéronautique nécessaire à chaque vol : espaces aériens où il évolue, activités signalées par NOTAM.
Le non-respect de la réglementation aérienne est un délit pénal qui peut être sanctionné par de lourdes amendes et des peines d'emprisonnement.
English Version
Our site is near a huge military area named Camp de Canjuers. Several areas exist, pay attention to LF-R138, LF-R138-T, and LF-R196C on aeronautical charts.
Carte 250000
Click on image to see the chart of the area.
This area is totally forbidden, and may be extended with NOTAMs.
When a NOTAM is active, usual limits are the following (except if NOTAM totally close the area)
- 1000Ft AGL maximum on Lachens
- Bargemon take-off is totally closed and forbidden.
The Zone LF-R 196C (Valensole) may be active during weekdays, but should never be active on week end. When this zone is active, Lachens is limited to 500Ft AGL (150 meters above ground surface).
You must check NOTAMs before flying on this website:
SIA Website
Check NOTAMs in the FIR LFMM (Marseille).
If you are not able to read a NOTAM, contact your local school!
You mut respect VFR Flying Rules.
If you don't know if you are allowed to fly, DO NOT FLY.
The best is to ask and fly with local pilots, they should know when it's forbidden (ask to real local pilots, not someone on holyday...).
Fly safely !
